NorvegiaN.net

Lectie de deszapezire: Norvegia, tara unde sosele se inchid doar pe motiv de uragan

03.03.12 18:22

Spre deosebire de România unde drumurile se curăţă cu basculantele regilor asfaltului, norvegienii aplică pe acestea nisip umed şi fierbinte şi măsoară constant aderenţa pe zăpadă cu echipamente speciale.

România riscă să pară cea mai blestemată ţară europeană din punct de vedere al condiţiilor meteorologice de iarnă, dacă judecăm după numărul ridicat de zile şi de şosele ce se închid în momentul în care începe să ningă iar vântul porneşte să sufle cât de cât. Ziarul România Liberă a încercat să afle cum face faţă iernii una dintre ţările cu climatul cel mai aspru de pe continent,  Norvegia.

 Drumuri închise doar de uragan

Principala cauza ce au dus în această iarnă la închiderea unor şosele din Norvegia a fost nu atât zăpada ce de altfel cade din abundenţă în această ţară, cât un adevărat uragan ce a lovit coasta de vest a ţării. "Am avut parte de una din cele mai puternice furtuni din ultimii 30 de ani, vântul a bătut cu 30 de metri pe secundă, adică 115 kilometri pe oră", spune Leland Torgeir, inginer în cadrul directoratului de stat (Vegvesen) ce se ocupă de şosele. "Am avut porţiuni de şosele închise, dar nu din cauza zăpezii  ci din cauza copacilor ce s-au rupt şi au căzut pe şosea, a pietrelor, a valurilor ce au spălat porţiuni din şosea, a avanlanşelor de gheaţă şi zăpadă ce s-au prăbuşit de la o înălţime de 800 de metri pe versanţi (şoseaua fiind una pe coastă - n.r.)", spune el. 

 Deszăpezire şi pe viscol

Spre deosebire de România, unde Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADNR) nu intervine decât la cel puţin 6-8 ore după terminarea viscolului, când probabil e prea târziu, în Norvegia intervenţiile sunt imediate. Cele 6-8 ore de la noi există doar în teorie,  căci în practică se închide şoseaua cu totul. In toamna acestui an, când s-au schimbat standardele de deszăpezire, fostul ministru al Transporturilor Anca Boagiu se lăuda chiar cu scurtarea acestei perioade de intervenţie.  

In caz de viscol, în Norvegia, utilaleje au sarcina să nu lase stratul de zăpadă să depăşească între 8 şi 15 centimetri (în funcţie de media de trafic pe acea şosea), înălţime măsurată  în mijlocul unuia din cele două sensuri de circulaţie. Deorece utilajele intervin frecvent, zăpada nu se strânge, chiar dacă media ninsorilor este de 50 de centimetri în două zile şi nu este nevoie mare de freze de zăpadă. Acestea se folosesc mai degrabă în zonele de munte sau în oraşe unde, spune inginerul norvegian, "nu ai unde să arunci zăpada iar aceasta se poate încărca doar cu freze de zăpadă în camioane, după care se transportă".

Lectie de deszapezire: Norvegia, tara unde sosele se inchid doar pe motiv de uragan